BOSM -6010 Машина за дупчење со спротивна глава

(лева глава за напојување)

2.3. Отстранување на струготини и ладење

Од двете страни под работната маса се инсталирани спирални и рамни ланци на транспортери на струготини, а струготините можат автоматски да се испуштаат на транспортерот на струготини на крајот преку две фази на спирални и ланци плочи за да се реализира цивилизирано производство. Во резервоарот за течноста за ладење на транспортерот на струготини има пумпа за ладење, која може да се користи за надворешно ладење на алатот за да се обезбедат перформанси на дупчење и век на траење на дупчалката, а течноста за ладење може да се рециклира.

 3. Целосно дигитален нумерички систем за контрола:

3.1. Со функцијата за кршење на струготини, времето и циклусот на кршење на струготини може да се постават преку интерфејсот човек-машина.

3.2. Со функцијата за кревање на алатот, висината на кревањето на алатот може да се постави преку интерфејсот човек-машина. Кога дупчењето ќе ја достигне оваа висина, бургијата брзо се крева до врвот на работниот дел, а потоа струготините се фрлаат, а потоа брзо се префрлаат на површината за дупчење и автоматски се претвораат во работна.

3.3. Централизираната контролна кутија и рачната единица користат нумерички систем за контрола и се опремени со USB интерфејс и LCD екран со течни кристали. За да се олесни програмирањето, складирањето, прикажувањето и комуникацијата, интерфејсот за работа има функции како што се дијалог меѓу човек и машина, компензација на грешки и автоматски аларм.

3.4. Опремата има функција за преглед и повторна проверка на положбата на дупката пред обработка, а работењето е многу практично.

3.5. Автоматско подмачкување

Прецизните парови линеарни водилки на машинските алати, прецизните парови на топчести завртки и другите високопрецизни парови на движење се опремени со автоматски системи за подмачкување. Автоматската пумпа за подмачкување испушта масло под притисок, а комората за квантитативно масло за подмачкување влегува во маслото. Откако комората за масло ќе се наполни со масло, кога притисокот во системот ќе се искачи на 1,4-1,75 Mpa, прекинувачот за притисок во системот се затвора, пумпата запира и вентилот за истовар се истоварува истовремено. Кога притисокот на маслото во коловозот ќе падне под 0,2 Mpa, квантитативното подмачкување почнува да ја полни точката за подмачкување и завршува едно полнење со масло. Поради точното снабдување со масло на квантитативниот инјектор за масло и откривањето на притисокот во системот, снабдувањето со масло е сигурно, осигурувајќи дека има филм од масло на површината на секој кинематички пар, намалувајќи го триењето и абењето и спречувајќи оштетување на внатрешната структура предизвикано од прегревање, за да се обезбеди точност и век на траење на машинската алатка. Во споредба со парот лизгачки водилки, парот тркалачки линеарни водилки што се користи во оваа машина има низа предности:

① Чувствителноста на движење е висока, коефициентот на триење на тркалачката водилка е мал, само 0,0025~0,01, а моќноста на движење е значително намалена, што е еквивалентно само на 1/10 од обичните машини.

② Разликата помеѓу динамичкото и статичкото триење е многу мала, а перформансите за следење се одлични, односно временскиот интервал помеѓу сигналот за возење и механичкото дејство е исклучително краток, што е погодно за подобрување на брзината на одговор и чувствителноста на нумеричкиот систем за контрола.

③ Погоден е за линеарно движење со голема брзина, а неговата моментална брзина е околу 10 пати поголема од онаа на лизгачките водилки.

④ Може да реализира движење без празнини и да ја подобри цврстината на движењето на механичкиот систем.

⑤ Произведено од професионални производители, има висока прецизност, добра разновидност и лесно одржување.